Le marché relatif à la réhabilitation du pont d’Ombret, situé sur la N696 à Amay, a été attribué par le SPW Mobilité et Infrastructures pour un montant de 1.15 millions d’euros HTVA. Cette intervention permettra de rénover durablement l’ouvrage, d’en renforcer la sécurité et d’améliorer les conditions de circulation, notamment pour les usagers des modes doux. François Desquesnes, Ministre wallon de la Mobilité et des Infrastructures, se réjouit de cette nouvelle étape dans un dossier important pour la mobilité locale.
Une réhabilitation importante pour cet axe routier
Le pont d’Ombret se situe sur un axe important du réseau wallon, emprunté chaque jour par 250 à 1.000 poids lourds par sens de circulation. Les travaux visent à prolonger durablement la durée de vie de l’ouvrage et à améliorer les conditions de déplacement pour l’ensemble des usagers, avec une attention particulière portée aux modes doux. Le chantier prévoit notamment la démolition et la reconstruction des têtes de colonnes sous appui, le remplacement des appuis du pont et de l’ensemble des joints de dilatation, ainsi que le renouvellement des revêtements routiers. Des travaux de terrassement, de démontage et de démolition seront également réalisés, de même que les opérations préparatoires et topographiques nécessaires à la bonne exécution du chantier.
Une fermeture complète du pont pendant les travaux
Pendant la phase principale du chantier, le pont d’Ombret, ses accès depuis le rond-point situé en rive gauche ainsi que sa bretelle d’accès en rive droite seront fermés à la circulation motorisée. Le passage restera toutefois possible pour les modes doux. Cette organisation a été sollicitée puis validée lors d’une réunion consacrée à la mobilité, réunissant les différentes parties prenantes, parmi lesquelles les administrations communales et la zone de police. La durée de cette phase de travaux est fixée à 140 jours ouvrables.
Afin de maintenir au mieux la continuité des déplacements, plusieurs itinéraires de déviation seront mis en place pendant toute la période de fermeture :
- Depuis Liège vers la rive gauche, en direction du pont d’Ombret : la déviation passera par le pont d’Hermalle-sous-Huy pour rejoindre la N617 en rive gauche.
- Depuis la rive gauche vers la rive droite, en direction du pont d’Ombret : les usagers seront également dirigés vers le pont d’Hermalle-sous-Huy afin de rejoindre la N90 en rive droite ou la N644. Cette dernière est interdite aux véhicules de plus de 7,5 tonnes, sauf circulation locale.
- Depuis Amay, en rive gauche, vers la rive droite : les usagers emprunteront le pont d’Hermalle-sous-Huy pour rejoindre la N90 en direction du pont d’Ombret.
- Depuis Ombret, en rive droite, vers la rive gauche : la déviation passera par le pont d’Hermalle-sous-Huy afin de rejoindre la N617.
- Depuis Huy, via la N90 puis la N684, vers la rive gauche : la circulation sera déviée par le pont d’Ampsin pour rejoindre la N617b. Cet itinéraire est interdit aux véhicules de plus de 7,5 tonnes, sauf circulation locale.
- Depuis Villers-le-Bouillet vers la rive droite : la déviation empruntera le pont d’Ampsin afin de rejoindre la N684. Cet itinéraire est lui aussi interdit aux véhicules de plus de 7,5 tonnes, sauf circulation locale.
- Depuis Liège, via la N90, vers la rive gauche et la N617 : les usagers passeront par le pont d’Ampsin pour rejoindre la N617b. Cet itinéraire est interdit aux véhicules de plus de 7,5 tonnes, sauf circulation locale.
Un chantier encadré et pensé dans la durée
Une attention particulière sera portée à la qualité des nouveaux revêtements ainsi qu’à la gestion des matériaux issus du chantier.
Les déchets, terres excédentaires et produits de démolition qui ne pourront pas être réutilisés seront évacués conformément à la législation en vigueur.
L’objectif est de garantir une intervention durable et efficace, adaptée aux besoins du réseau tout en veillant à une utilisation responsable des moyens publics.
Un calendrier adapté à la présence des hirondelles
À ce stade, aucune date précise de démarrage des travaux n’a encore été arrêtée. Le chantier ne pourra toutefois pas débuter avant l’automne. Ce calendrier tient compte de la présence d’hirondelles de fenêtre qui nichent sur l’ouvrage et des prescriptions fixées par le Département de la Nature et des Forêts (DNF). Le démarrage devra par ailleurs intervenir au plus tard à la fin du mois de février. Cette période permet à la fois de bénéficier de conditions climatiques progressivement plus favorables pour certaines opérations et d’intervenir avant le retour des hirondelles pour la période de nidification.
« L’attribution de ce marché constitue une étape concrète vers la réhabilitation du pont d’Ombret et je me réjouis de voir ce dossier avancer. Cette intervention est essentielle pour préserver notre patrimoine routier, renforcer la sécurité des usagers et éviter que les dégradations ne s’aggravent avec le temps. Elle traduit aussi une gestion responsable des moyens publics : intervenir au bon moment, là où les besoins sont clairement identifiés, afin que chaque euro investi ait un impact concret pour les citoyens », souligne François Desquesnes, Ministre wallon des Infrastructures.